第一百六十八章 大狗小狗 (第1/2页)

好的口碑总会带来相应的正面影响，副总理参观车展的行程上了《新闻联播》，其中出现在华夏工业展台的画面一共有12秒钟。
　　
　　“在车展中，有一大亮点，就是不少自主汽车企业推出了具有国际高水准的新产品。华夏工业集团利用国际资源，自主研发出来盘古1.8L发动机，达到了国际先进水平，打破了国内企业在汽车先进发动机领域的动力荒！”
　　
　　伴随播音员字正腔圆的介绍，画面上副总理正在一脸微笑倾听韩皓的讲解，盘古1.8L发动机正式在全国人民面前亮相。
　　
　　要知道作为官方最主要的喉舌，《新闻联播》的报道基本等于官方结论，盘古1.8L发动机获得了国家的高度肯定。
　　
　　本来期待能在《新闻联播》中看到正道轿车亮相的金仰勇大为郁闷，通过央视疏通关系想让正道轿车出现的镜头一个没见，反倒成就了华夏工业的出彩。
　　
　　原本正道轿车也是作为一个亮点打算播报，但后来被审稿的监制毙掉了。因为中央办公-厅方面特意交代，正道轿车还未取得轿车目录，如果公然把副总理为其站台报道出去，会引发不必要的麻烦。
　　
　　同样，中华轿车也没有获得镜头，它和正道一起有意无意被官方喉舌忽略了。
　　
　　不过虽然中华轿车未能露面，但是盘古1.8L发动机却大放异彩，第二天车展许多人流直奔华夏工业展台，指名道姓要围观这台被《新闻联播》大加称赞的发动机。
　　
　　看了发动机后，又发现了熊猫概念车，然后还看到了中华轿车……猛地发现，原来华夏工业还有那么多重磅的展品，游客们真是不虚此行了。
　　
　　这个时候，第一批参观的媒体们开始集体发声了，他们使用了大篇幅版面详细报道了华夏工业展台的亮点，开启了口碑发酵模式。
　　
　　原本一片寂静的国内馆，在华夏工业的带动下，居然出现了往年都未曾有过的人声鼎沸场面。如果说，谁是本届沪江国际车展最闪亮的明星，无疑就是华夏工业。
　　
　　甚至有人直接拿着现金来到展台，说要订购C1中华轿车，不为别的，就为“中华”这个车名。当然这是不可能实现，因为中国轿车只是概念车，没有7字头的轿车目录牌照。
　　
　　车展组委会没想到，之前一直被看轻的华夏工业居然成为了车展中最大的功臣，许多新增的游客都是冲着对方而来。据他们内部不完整统计，华夏工业一家展台的人流，超过奔驰宝马两大展台的三倍，在全部展台中遥列第一。
　　
　　金仰勇有些后悔在车展上公布正道轿车，因为其光芒现在完全被中华轿车所压制，许多游客装模做样掀开正道轿车的发动机舱盖，总会说上一句还是看上去盘古发动机厉害。
　　
　　这让华晨汽车方面的工作人员很难受，许多游客光凭盘古发动机外观看上去比较整齐就做出这样结论，实在有失公允。
　　
　　三菱发动机在名气上总要比新冒出来的盘古发动机大吧，而且4G63型号是2.0L成熟发动机，排量也比1.8L大，从各项公布的数字看都占据了上风。盘古发动机还没有经过实践检验，到底耐用性动力性如何都不知道。
　　
　　但是游客们好像都不认账，觉得盘古1.8L发动机就是厉害，看来《新闻联播》的传播功力真是厉害。
　　
　　反映在股票市场，华夏工业股价当即迎来了一波涨停板，股民们最容易受利好信息影响，开始买入华夏工业的股票。中国股市就是政策市，利好比什么市盈率分析要有市场多了。无形中，韩皓的身价再一次膨胀，果然资本运作来钱太快了。
　　
　　相比发动机，国内更多同行关心的是华夏工业新推出的C1中华轿车。如果华夏工业也要进入轿车领域，那么将来可真是一大恐怖对手。只要华夏工业进入的领域，摩托车、微面和微轿，都打得国内同行反应不过来，后发优势非常凶猛。
　　
　　但是，首先中华轿车需要取得入门券，才有资格参与游戏。现在国内7字头轿车目录控制如此之严，短时间内看不到任何希望。
　　
　　“民营企业就是会炒作，老弄出噱头来博眼球。国内的汽车产业政策不会松动，好几个可靠信息来源证实了这个结论。我们一汽现在发展势头非常良好，一汽大众依靠捷达已经盈利，一汽轿车旗下红旗轿车属于国内自主品牌老大，在全国各地我们都依靠兼并重组实现了产业布局。我们的竞争对手不应该是什么华夏工业这样的小企业，而是未来进入中国的国外汽车巨头。”
　　
　　一汽老总竺天峰对华夏工业的表现不以为然，对坐在自己身边的秘书如此说道。在他看来一个连轿车牌照都没有的乡镇企业，没有资格值得一汽将其列为对手，因为这是共和国长子的自信和骄傲。
　　
　　竺天峰没有出现在沪江国际车展现场，此时的他只是通过电视看到了华夏工业出彩的新闻。他眼下正在琼南省跟当地政府沟通对话，因为一汽海马这个子公司虽然名义属于一汽集团，但实际上却从未听从一汽总部的调遣，相当于割据一方的诸侯。
　　
　　作为新任的一汽老总，竺天峰早就不满位于琼南省一汽海马不听号令的行为，他打算把一汽海马纳入集团总体生产规划，还有一点就是他看重海马背后的技术来源——日系品牌马自达汽车。
　　
　　位于琼南省的海马汽车，其前身琼南汽车公司起家于80年代中期，琼南省成为经济特区后引发的进口车狂潮之中，当时大量进口整车和零配件涌入岛内，依靠组装整车零部件售卖得以发家。
　　
　　

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