第八十章 签约仪式 (第2/2页)

签约大厅正中，长条形签约桌上铺满了洁白的台布，看上去简洁而庄重，底下是黑压压的记者人群，他们正焦急等待签约时刻的到来。
　　
　　在众多观礼来宾的见证下，韩皓和比尔福特坐到了签约桌前，打开协议文本，开始了签约仪式。
　　
　　全场顿时安静下来，镁光灯闪耀不停，只听见“咔嚓咔嚓”相机拍照声音。
　　
　　韩皓戴着妻子陈灵兮送给自己的沪江牌手表，拿起签字笔快速在文件上签下自己的中文名字。随后，他跟比尔福特交换协议，在对方递过来的文本中，稍作片刻再次写下“韩皓”两字。
　　
　　至此，并购协议正式生效！
　　
　　满脸笑容的韩皓主动站起来，握手并给了比尔福特一个大拥抱，感谢对方选择了中华集团。
　　
　　现场掌声响起，祝贺涉及中美英三国的跨国并购正式完成。
　　
　　此时，全场相机拍摄声迎来最高峰，现场两百多位来自全球的记者见证并记录下这个历史时刻。
　　
　　韩皓跟比尔福特拥抱的照片，也在10分钟之后，通过互联网发往了世界各大通讯社和报纸，全球角角落落都知晓了中国人成功拿下捷豹路虎。
　　
　　“恭喜，这是中国汽车业最光荣时刻之一！”
　　
　　商务部副部长主动上来跟韩皓握手祝贺道。
　　
　　“感谢商务部以及国家在背后支持，我们会继续努力。”
　　
　　韩皓握手热情回应道。
　　
　　“今后看来我们外事部门，得采购捷豹和路虎品牌才行，因为这是我们国家自己的汽车啦！”
　　
　　中国驻美大使也走上前恭贺，这是中国企业在美影响力最大的并购，他也觉得中华集团为国家形象争了光。
　　
　　“我们一定报名参加国家招标工作，为外事部门提供更优秀的出行工具。”
　　
　　政府采购方面对中华集团是弱项，因为都被一汽等国企拿去了。但韩皓有信心将来在这块领域取得突破，因为中华集团的产品力会不断提升，赶上合资品牌。
　　
　　212吉普——红旗——奥迪，这条路线简单说出了中国官车的演变。作为国家形象之一，红旗虽然垄断高端礼宾车，但大头还是被奥迪A6占据。
　　
　　奥迪A6虽然在中国生产，但毫无疑问它并不能算作中国品牌，也不能代表中国汽车工业水平。
　　
　　“政府要带头支持民族工业自主品牌！”
　　
　　这是国内媒体新近发出的舆论呼声，也许取代奥迪A6成为官车的日子很快将会到来。
　　
　　毕竟每个汽车强国，政府都会扶持本国汽车品牌，中国自然也要走上这条道路。
　　
　　按理来说，红旗具有先天优势，但后天表现实在对不起大家的期待，这就给了中华集团机会。
　　
　　最高端的礼宾车自然被对标劳斯莱斯的大红旗占据，但奥迪A6等合资车型的地位，中华集团可以取而代之。
　　
　　回到签约现场，韩皓在感谢完众人祝贺后，终于有时间平复自己激动的心情。
　　
　　此次并购，中华集团获得了捷豹和路虎两大品牌100%的股权以及相关资产。
　　
　　其中最重要是收获了位于英国的两大研发中心，一个是捷豹，另一个归属于路虎品牌。此外还有三家英国本土汽车工厂，其中索利哈尔、哈利伍德两家工厂专门生产路虎汽车，而考文垂工厂则生产捷豹轿车。与之相配套则是15800名员工，他们贡献了捷豹路虎的研发、生产、销售工作。
　　
　　今后捷豹和路虎商标的全球所有权和使用权都归中华所有，福特将罗孚商标作为添头送给了中国人。
　　
　　要知道当初上汽和南汽争夺收购罗孚汽车时，福特把罗孚商标买了过去，让上汽和南汽不得不重新自创带着英伦风格的新车标。现在上汽和南汽合并，罗孚商标更是他们的渴求之物，但却落到了韩皓手中。
　　
　　当初若是和沪江市政府合作愉快的话，捷豹路虎工厂按约定落户沪江，那么韩皓不会介意将罗孚商标转让给上汽集团。不过在跟沪江市政府谈不拢，以及上汽在背后出了力后，韩皓便断绝了这样的念头。
　　
　　不管上汽出多少钱，反正罗孚商标的话，韩皓不会考虑出售。
　　
　　你做初一，就不要埋怨别人做十五。做事留一线，以后好相见的道理，就是这样简单。
　　
　　另外中华集团获得了捷豹高级轿车平台以及路虎SUV四驱越野技术，它们将填补以往的技术欠缺，加速中华品牌大型轿车以及SUV的面世。
　　
　　而福特汽车也将在未来3到5年内做好过渡期工作，他们将继续为捷豹路虎提供动力系统、冲压件及其他车辆配件，此外也会提供各种技术，如环保和平台技术等。福特汽车同时承诺会提供包括研发在内的工程支持，还有信息技术、财会及其他服务等。
　　
　　可以说，收购捷豹路虎，中华集团以非常专业化的手段，争取到尽可能多的有利条款来帮助顺利整合。
　　
　　双方约定，资产交割定在一个月后，届时23.6亿美金汇款完毕，捷豹路虎就正式归中国人所有。