第312章 汽车行业标准委员会，江辉的阳谋 (第2/2页)

“既然你觉得这个委员会那么重要，那我明天就找车辆工程系的人开个会，找个人专门去推动这方面的事情。”
　　
　　“趁着部里面有这个想法，其他学校和工厂又还没有充分的重视起来，尽早的把各个关键职位给占据下来。”
　　
　　搞不懂就先不管那么多，把事情做了再说。
　　
　　反正对朱建生来说，多兼任一个职位也不会有什么问题。
　　
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　　“小江，我听说你跟一机部那边提议成立汽车行业标准委员会？”
　　
　　没过几天，陈奇就专门给江辉打了个电话。
　　
　　很显然秦浩回去之后立马就有了一些行动。
　　
　　秦浩的上级郑海明以前就是首都汽车制造厂的厂长，相关的消息，陈奇这个后任肯定能够比较快速的获得。
　　
　　江辉也知道这个标准委员会不可能把所有的其他主机厂排除在外。
　　
　　真要是那样子的话，回过头来他们重新成立一个协会，那就尴尬了。
　　
　　最好的办法就是主要的主机厂都有人在这个委员会里头，但是没有什么话语权。
　　
　　“是啊，我看国外各个主要的汽车大国都有这么一个统一的标准委员会，由它们出面负责制定一些行业标准。”
　　
　　“比如汽车钢板的牌号的编号，不同的主机厂都有自己的一些叫法，最好就是能够统一起来。”
　　
　　“还有一些标准的表面处理工艺要求，最好也是能够行业内统一起来制定相关的标准，这样子可以最大程度的提高办事效率，降低企业内耗。”
　　
　　江辉肯定不会把自己内心深处的真实想法给说出来。
　　
　　这么一个委员会的成立，能够拿得出来的表面原因，已经足够说服许多人了。
　　
　　可以说，江辉这一次使出来的是阳谋。
　　
　　通过这个委员会的成立，提高自己在华夏汽车行业内的影响力。
　　
　　这个事情江辉很重视，其他人不见得如此。
　　
　　就算是其他工厂的人也很重视，由于地理位置以及这几年在行业内的成绩的差距，最终肯定也是很难跟首都理工大学的。
　　
　　老丈人在这个行业内占据一个重要的位置，几乎是板上钉钉的事情。
　　
　　“这个委员会是你推动的，到时候一机部那边肯定也会让你这个发起人成为主要的负责人之一吧？”
　　
　　“你给我透露一下，这个委员会的成立对首都汽车制造厂的发展，有什么好处和坏处？”
　　
　　陈奇自己没有完全看清楚江辉这个提议背后的目的，但是这并不妨碍他直接找江辉去沟通了解这个事情。
　　
　　这也算是首都汽车制造厂的一个优势了。
　　
　　像是一汽和二汽，就算是收到了这个消息，十有八九也是不会直接找江辉交流的。
　　
　　“只要做好了，对所有的汽车厂都是有好处的。”
　　
　　“至于坏处，我觉得没有任何的坏处。”
　　
　　江辉这个回答，陈奇并不满意，“那你觉得我是自己亲自去协会里头担任一个职位，还是从厂里面找个人过去作为窗口就行呢？”
　　
　　陈奇也懒得去绕圈子，直接问到了问题的关键。
　　
　　从江辉的回答里头，他就能获得最直接的信息。
　　
　　“如果陈厂长你不嫌弃麻烦的话，我建议你可以直接去担任一个副主任。”
　　
　　“首都汽车制造厂这两年的成绩非常的优秀，在行业内也做了许多的创新，占据一个副主任的位置是理所当然的事情。”
　　
　　首都理工大学也好，宝马汽车也好，是不可能完全掌控汽车行业标准委员会的。
　　
　　那么在这个委员会里头，尽可能的多拉拢一些跟自己关系好的人，就显得很重要了。
　　
　　如今的首都汽车制造厂，在国内的各个汽车厂之间，无疑跟江辉的关系是最好的。
　　
　　他们也有这方面的影响力去抢一个好位置，前提是他们愿意去抢。
　　
　　“行，我明白了，这个事情我一定会重视的。”
　　
　　得到了明确的答案，陈奇没有再去纠结什么。
　　
　　反倒是一汽和二汽那边，虽然也听到了这方面的风声，但是并没有特别的动作，只是跟往常其他的一些协会成立一样，安排了研发方面的人员去作为窗口应对。
　　
　　“厂长，一机部汽车局那边已经正式的安排人跟我对接，到时候宝马汽车研发中心那边会安排各个领域的负责人去汽车行业标准委员会下属的各个专业委员会兼任职务。”
　　
　　“不过前期可能更多的都是各种付出，短期内不会有特别大的成果出来。”
　　
　　侯国明对于江辉安排的事情还是非常重视的。
　　
　　作为搞技术的人，他是很清楚这种标准委员会的作用。
　　
　　只要运作好了，那是完全可以左右许多企业的发展方向。
　　
　　甚至通过这个标准委员会，直接就可以在一些领域里头把竞争对手给踢出局。
　　
　　或者通过某个标准和政策的发行，快速的扶持一家企业。
　　
　　比如在ABS或者其他一些关键的零部件上，要是通过标准出台要求所有的车型都搭载这个东西，那么生产ABS的厂家，前途立马就不一样了。
　　
　　反过来，通过相关的要求来限制化油器发动机的发展，那么立马就可以让生产化油器的那些厂家陷入到非常不利的局面当中。
　　
　　这里面的各种度，其实都是可以讨论，或者说可以操纵的。
　　
　　作为深度参与者，宝马汽车和首都理工大学在其中可以发挥的威力绝对是非常巨大的。
　　
　　“就算是没有这个汽车行业标准委员会，宝马汽车内部自己也是有一个宝马汽车标准委员会。”
　　
　　“各种材料牌号的要求等内容，都是需要去做的。”
　　
　　“现在我们只是把自己企业内部做出来的各种标准，想办法推动成为行业标准，这样子可以节约的时间和成本就非常可观了。”
　　
　　“相当于说我们的企业标准就是行业标准，这对提升宝马汽车在华夏汽车行业内部的地位也是非常重要的。”
　　
　　江辉这么一说，侯国明立马反应过来了。
　　
　　他还真没有想到江辉的野心居然那么的大，居然要把宝马汽车的企业标准变为行业标准。
　　
　　真要是实现了，那就有意思了。