第354章 重量级车型规划 (第1/2页)

10月份的深城，气温还是比较高，跟夏天没有特别大的区别。
　　
　　理工特种车辆厂的考察团过来交流，自然不是单纯的讨论变速箱的事情。
　　
　　只不过作为最核心的一个项目，搞定了变速箱之后，后面的商讨就轻松很多了。
　　
　　而把他们送走之后，宝马汽车内部也是召开了一场特别重要的会议。
　　
　　之前郑海明过来考察的时候，江辉就已经说过宝马汽车要成立宝马、奔驰、路虎和赤兔品牌来经营各种类型的车型。
　　
　　但是除了宝马之光和奔驰轿车这两款产品，其他的产品并没有具体的规划。
　　
　　这种情况，肯定是不可能一直持续下去的。
　　
　　“厂长，我们的销售团队结合国内外的情况进行了分析，认为厂里面要想在国外市场取得突破，最好的办法可能是开发一款划时代的皮卡车，让它进入到中东和非洲等市场，跟丰田汽车等国际巨头竞争。”
　　
　　“相对来说，这些市场还不是很成熟，竞争也没有那么的激烈，消费者可以选择的车型不是很多，价格却是比较高。”
　　
　　“如果我们能够开发出有竞争力的皮卡产品，那么每个月出口几千辆是完全有可能的。”
　　
　　陈晨星首先站出来表示了自己的意见。
　　
　　宝马之光在海外市场遇到了滑铁卢，奔驰轿车大概率在海外市场也不会有非常好的成绩。
　　
　　为了打破这个局面，自然就需要考虑其他的车型了。
　　
　　“皮卡在国内可能没有什么市场，但是世界舞台上就不一样了，特别是美利坚那边，很是受到消费者欢迎。”
　　
　　“我们要是真的可以开发出一款优秀的皮卡产品出来，甚至都有可能进军美利坚市场。”
　　
　　侯国明也是经常出国考察的人，对于国人比较陌生的皮卡，他还是有几分了解的。
　　
　　甚至上一次去美利坚的时候，他还亲自体验了一下福特汽车的皮卡。
　　
　　“国外的皮卡使用的发动机排量都是比较大，我们现在的1.5L和2.5L发动机肯定是不够的。”
　　
　　“我觉得需要尽快的把3.5L的发动机给开发出来，推出大排量的皮卡车型。”
　　
　　对于陈晨星和侯国明都支持的皮卡产品，江辉自然不会反对。
　　
　　不过他的印象当中，国外的皮卡似乎都是排量比较大。
　　
　　宝马汽车现在开发的发动机，似乎还有点不够用。
　　
　　“我看卖的比较好的丰田海拉克斯，搭载的发动机排量就是2.4L和3.0L，受到石油危机的影响，卖的还挺不错的。”
　　
　　“反倒是通用和福特汽车的大排量皮卡的销量有所下滑。”
　　
　　“所以我觉得初期是不是可以考虑借鉴丰田汽车的发展道路呢？”
　　
　　方慧慧是宝马集团里头国际化视野能力最强的，毕竟人家从小就是在港城长大。
　　
　　很多时候，她在做一些决定的时候都会参考东瀛那边的做法，觉得比较有借鉴意义。
　　
　　这一次也不例外。
　　
　　“方总说的有道理，我觉得初期推出2.5L和3.5L的皮卡就已经够了，将来江厂长规划中的V8发动机开发成功之后，我们再推出大排量的皮卡，应该也是来得及的。”
　　
　　“不过在海外，皮卡车型有不少都是搭载的柴油发动机，我们在这方面的研究还比较薄弱，可能需要考虑同步展开柴油发动机技术的研发。”
　　
　　“比如将来推出2.5L柴油发动机和3.5L柴油发动机。”
　　
　　侯国明还是有几把刷子的，这个时候国内的乘用车就没有任何一家是使用柴油发动机的，大家都是用汽油机。
　　
　　在大部分人的眼中，只有卡车采用柴油机。
　　
　　但是在国际市场上，情况就有所不一样了。
　　
　　柴油发动机其实也是蛮吃香的。
　　
　　“也行，那路虎汽车的第一款产品就确定为皮卡，销售部那边把具体的一些配置想法给整理出来，我带人亲自去设计皮卡外观造型。”
　　
　　“现在1984年很快就要结束了，时间不等人，为了在1986年年底之前推出我们的皮卡产品，大家要辛苦一段时间了。”
　　
　　现在的汽车行业还不是后世那么卷的时代，开发一款新车型普遍都是需要三四年的时间，江辉把时间压缩在两年左右，已经算是很夸张了。
　　
　　当然了，跟后世一年左右的时间就开发出一款全新的电动车比起来，那就要慢多了。
　　
　　利用特殊的优势，在早期车型外观开发和配置选定的时候，快速的压缩时间，宝马汽车的新车型开发日程，跟国际汽车巨头相比，还是快了不少。
　　
　　“正如刚刚方总提到的丰田汽车的海拉克斯，我们对比了一些行业内的皮卡产品，觉得以它作为标准来开发我们的皮卡产品，可能是比较合适的。”
　　
　　“具体的一些配置要求，我们会结合行业对标情况，在近期正式的跟厂里面汇报。”
　　
　　陈晨星看到自己抛出来的提议被采用，心情也是很不错。
　　
　　“厂长，我们既然开发了皮卡，是不是可以考虑在皮卡车型的基础上同步的开发一款越野车？”
　　
　　“在美利坚和非洲等国的市场，越野车也是很受欢迎的，竞争相对也没有那么的激烈。”
　　
　　侯国明是搞设计的，它觉得为了充分的利用皮卡的设计经验，最大化的分摊开发成本，可以同时再搞一款车型。
　　
　　奔驰轿车的开发工作已经完成的差不多了，剩下的更多的是一些修修补补的工作。
　　
　　研发中心那边有更多的人力去开发新车型。
　　
　　如果皮卡和越野车使用的是同一个平台，那么虽然是同时开发两款车型，但是工作量绝对不是翻一番的关系，而是只需要花费开发一款车型1.5倍，甚至1.2倍的时间，就能完成两款车型的开发。
　　
　　这肯定是侯国明非常乐意见到的场景。
　　
　　对比国际汽车巨头的销量，华夏所有的汽车厂家加起来都是不够看的。
　　
　　他的年纪已经不算很小了，迫切的希望宝马汽车能够成为华夏的骄傲。
　　
　　“侯主任的提议我是支持的，我们今后拓展海外市场，也不能只靠一款路虎皮卡，最好就是还有越野车相互配合。”
　　
　　“至少有两款产品发力，我们才能更好的打开一些地方的市场。”
　　
　　

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