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第452章 订购集装箱货轮

第452章 订购集装箱货轮 (第1/2页)

喝了一口茶后,杨文东又看向魏泽涛道:“老魏,你的工厂也差不多了?”
  
  “是的,土地免费,现在就剩下税务减免的问题。”魏泽涛回道。
  
  杨文东道:“那行,也尽快与官方达成协议,现在长兴实业在全球的销量也越来越好了,我们也需要一个新的生产基地。”
  
  长兴实业这几年的销量一直在涨,不仅仅是新产品,连老产品也是一样,比如便利贴、拉杆箱、粘钩等等。
  
  一方面是因为早期没有宣传,而随着公司资金投入,在欧美也做起了广告外加渠道也越来越多;二个就是全球经济整体还是上涨的,对于很多商品的需求逐步走高;三个就是因为城市化扩大,长兴实业的商品很多非常友好城市里面的普通人
  
  香港也只有300多万人人口,无限在香港扩大规模也是不行的,至于湾湾,虽然也有生产基地,但也需要考虑一些方面因素,所以不敢扩大太大,只是根据关税需求生产。
  
  而新加坡就是堪比香港的新基地,稳定、地理位置好、本土都是华人、地处东南亚,也容易开拓本地市场。
  
  “明白。”魏泽涛答应后,又问道:“杨生,还有一件事,我们在新加坡给员工的待遇,是按照新加坡正常公司来算,还是模仿香港这边,要好一些?”
  
  “居中吧,要比其他公司好一点,这样才能吸引最优质的员工。”杨文东顿了顿说道:“不过倒也没必要跟香港这边这样,但福利方面可以好一点,比如最基本的吃的。”
  
  前世内地一些年纪大的都知道,即使在内地,2010年之前,很多工厂的伙食还是不怎么样的,直到后来吃饭成本对于公司利润占比很低后,才稍微提高了一点。
  
  这一世,早期穿越过来的时候,他可是真的饿了很久,因此创业成功之后,其他福利先不说,都可以按照市场来调节,但伙食这一块,基本上对员工是有刻意照顾的。
  
  当然,也算不上很好,只能说在前世比较基本的伙食,在今天已经算是非常好的了。
  
  魏泽涛听完后说道:“好的,我知道了。”
  
  杨文东又说道:“不过如果碰到非常贫困的人群,可以适当照顾一点,不管是工资还是待遇,我们要形成一个公司文化,虽然不至于将员工当做家人对待,但至少是愿意帮助有困难的员工的。”
  
  说自己把员工当家人的公司,那都是垃圾以及蠢货公司,PUA员工之前也不想想别人有没有脑子.公司就是公司,个人就是个人,正常情况下平等对待即可,特殊情况下,相互之间能够体谅一下、互助一下,那就是很不错了。
  
  杨文东的观念就是如此,不需要什么员工是我家人,干活的是我兄弟.你替公司干活,公司给你足够的收入,关系融洽一点,就可以了。
  
  魏泽涛道:“明白,公司内部人事部门都有负责福利业务的,他们会负责这方面。”
  
  “好。”杨文东点点头说道:“那就辛苦两位了,做好我们在新加坡的第一场大投资,等这些完成了,我们才能有后续的第二次以及未来其他投资。”
  
  新加坡的未来,不比香港差,且如今在经济层面还不如香港,那自己现在投资的回报率必然更高。
  
  当然,从1-10000与100-10000,虽然差距多了百倍,但实际上的收益影响不大,所以现在的投资也不需要很急,一步一步来就行,从60-70年代都可以,在内地改开前,是完全可以闭着眼睛投资的。
  
  新加坡的投资涉及资金以千万美元为单位,就算双方都谋求尽快谈妥,但也有很多细节需要协商,特别是一些涉及法律、本地人利益的情况,也并非双方说的算的,只能一步一步的来。
  
  而欧洲那边,则有了新的进展,杨文东也立刻在国泰航空,包了一架飞机,直接去了法国。
  
  大西洋船厂,杨文东在这里见到了上一次会面的老朋友皮埃尔。
  
  皮埃尔笑着握手说道:“艾瑞克,我们的游艇你还满意不?”
  
  “很满意,我也感受到了欧洲贵族的奢华。”杨文东笑着回道。
  
  在前世,他虽然也创业成功,但也就一个小目标级别的富豪,曾经也在长江上租过游艇,不过比起这种私人订制的海上宫殿,就差的太远了,这种私人游艇,也只有超级富豪才能享受到,那种专门用来租赁的,虽然也有大型的,可舒适度是完全不一样的,类似轿车与卡车,一个是私人的,一个是商用的。
  
  更难以想象的是,前世21世纪,很多互联网、石油大亨还会购买百米长度以上的游艇,跟军舰一样大小.,不过目前这个时代还没有这玩意,可能再过一二十年才会有。
  
  不是说造不出来,而是没有充足卫星通信的情况下,游艇去深海太危险了,只考虑在近海的话,中型的就足够了。
  
  皮埃尔则说道:“客户的满意就是对我们最大的支持,这一次,我们的集装箱货轮,也肯定能够让你满意的。”
  
  一艘豪华游艇,对于一家大型造船厂来说,只能说是一般订单,两三百万美元不算小,但也不多,且这基本上都是一次性生意,正常人买了一艘之后大概率也不会再买第二艘了。
  
  而商用货轮,那才是大生意,第一是数量多,第二就是可持续性强,大型航运公司只要运营正常,就会扩大规模,而曾经老旧的船只,也会逐步淘汰。
  
  “我也希望如此。”杨文东点点头,道:“那我们就先去看看船只吧。”
  
  “没问题,正好也有一艘型号一样的集装箱货轮,快完工了,我们可以上去看一下。”皮埃尔笑说道。
  
  

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